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  • 天辰同样是轮毂,锻造比铸造贵在哪里?

    发布时间: 2023-06-07 19:14首页:主页 > 天辰信息查询 > 阅读()
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    铸造这项工艺距今已有约6000年的历史。整个过程就是将液体金属浇铸到与部件形状相适应的铸造空腔中,天辰平台是骗局吗? 待其冷却凝固后,以获得毛坯的方法。简单粗暴!



      铸造的轮毂又大致分为重力铸造和低压铸造。前者就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可,也由于工法简单,它就是成本低的制造方式。



      后者是用低压将液态的合金压进铸模内,天辰平台如何? 和重力铸造相比分子分布平均、孔隙较少,金属密度高所以强度较强,造型也可以更复杂些。



      而锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有机械性能、形状和尺寸锻件的加工成型方法。


      通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线。


      由于承受过高压撞击,所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强,所以轮毂需较少的原料就能到刚性,让整体重量更轻,光是这一项就让不少性能控心甘情愿掏腰包。



      锻造的过程中,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。1986年,RAYS引进5500吨锻造压力机,开始生产强度锻造轮圈,而后在2005年,RAYS又引进了一台达10000吨的锻造压力机,是当时shou个采用此锻造压力机制造轮圈的工厂。


      虽然铸造便宜,但是太重,锻造够轻,但是太贵,所以后来就还有一种铸旋,就是辐条部分虽是铸出来的,但轮辋部分则是用旋压机碾轧出来的。



      所以可以比压铸轻之十五左右。这项技术先由日本Enkei公司投入使用,经过MAT旋压技术而成的轮毂更为轻薄,整体轮毂重量更低,减重幅度可达之十五左右。



      总的来说,旋压技术是在成本和性能中找到了一个很好的平衡。



      虽然工艺就是这么几种,但是厂商对于材质上的追求没有停止。像BBS从1992年开始锻造镁轮毂,相对于铝来说当时获得了优势,统计到02年累计提供13500只镁轮毂。由于镁的密度1.8(铝是2.7),是世界上比强度金属,所以众多锻造da牌,都试图攻破。



      然而镁天生难锻,价格也实在是高。后来卡雷拉GT和ZondaR也配上了镁轮。



      但是因为镁材质的特性,扛拉性没有铝合金材质好,所以设计上的花样没有铝制轮毂好,而国内有些厂商也有锻镁轮毂,就发生过断裂的事故。



      不过再好的轮毂,也还是要安 全驾驶,要不然车没了,轮毂也只能拿去陈田卖。

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